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起升机构是随车吊的基本工作机构，主要由悬挂系统和卷扬机组成，并通过液压系统起重。运行机构用于垂直和水平移动重物或调整随车吊的工作位置。它一般由电机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构仅安装在臂式随车吊上。变幅机构可分为平衡变幅和非平衡变幅。回转机构用于使动臂转动，由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是随车吊的骨架。桥梁、吊杆、门式刚架等主要受力构件可采用箱形结构或桁架结构，也可采用腹板结构，有的还可采用型钢作为支承梁。起重设备的一些工作特点是间歇运动，即在一个工作循环中，相应的取料、移动、卸料等动作机构交替工作。随车吊在市场上的开发和使用越来越广泛。
广泛应用于港口、车间、施工现场等场所的起重装卸机械，随车吊用于起重设备、应急、起重、机械、救援，广泛应用于港口、车间、施工现场等场所的起重装卸机械，随车吊用于起重设备、应急、起重、机械，营救。
B.固定式：码头随车吊、塔式随车吊、门式随车吊等。随车吊名称为*名称。随车吊通常指汽车随车吊、履带随车吊和轮胎随车吊。
优点是方便灵活，工作效率高，过渡快，提高工作效率。缺点是受地形限制，大型设备（1000-2000吨）无法完成（汽车随车吊的**吨位为1200吨）履带随车吊是履带随车吊的简称。本实用新型具有提升能力大，可提升行走的优点。其缺点是拆卸麻烦，吊臂不能自由缩回，限制性太强。适合大型工厂，在工厂工作。轮胎随车吊-轮胎随车吊是一种利用轮胎底盘行走的悬臂回转随车吊。轮胎随车吊是一种全回转随车吊，将起升机构安装在由重型轮胎和轮轴组成的专用底盘上。其上部结构与履带随车吊基本相同。汽车随车吊也是轮胎随车吊的一种。本实用新型体短，操作灵活，效率高。缺点是受地形限制，大型设备无法完成。